DC LAADINFRA VOOR TRANSPORT EN MKB

Netbeheerder zei nee. Wij zeggen ja.

We bouwen depots die werken met de stroom die je nu hebt. Met batterijopslag, slimme sturing en eigen opwek elektrificeer je je vloot zonder te wachten op netverzwaring. Gemiddelde doorlooptijd: zes maanden.

Elektrische vrachtwagen opladen bij laadstation, duurzame transportoplossingen.

Bewezen in de praktijk

70MWp Geïnstalleerd vermogen zonnepanelen

100 MWh Geïnstalleerde capaciteit energieopslag

2 tot 7 jaar Wachttijd verzwaring in Noord-Brabant, Gelderland en Limburg

6 maanden Van eerste gesprek tot opgeleverd depot bij Bata

Elektrificatie begint bij goed laden

Een e-truck kopen is het makkelijke deel. Het depot is waar het vastloopt. Hoe staan twintig voertuigen morgenochtend opgeladen klaar zonder dat je aansluiting eruit knalt of je stroomrekening verdubbelt? Wij bouwen één systeem: DC-laders, batterijopslag, eigen opwek en sturing. Afgestemd op jouw aansluiting, jouw vertrekschema en jouw groei.

Plan een vrijblijvend gesprek

Bart komt naar je toe en kijkt mee op locatie.

Bart Maandag is specialist laaddepots bij Bata. Hij bezoekt je terrein, kijkt naar je netaansluiting, je vertrekpatroon en je vlootprofiel, en geeft een eerlijk advies over wat technisch en financieel haalbaar is. Geen verkooppraatje, geen verplichtingen. Past Bata niet bij jouw situatie, dan hoor je dat van hem.

Locatiebezoek inclusief technische inventarisatie
Inzicht in netcapaciteit, opslag en eigen opwek
Eerste indicatie van investering en terugverdientijd
Eerlijk advies, ook als wij niet de oplossing zijn

Reactietijd: binnen 1 werkdag Locatiebezoek: binnen 2 weken inplanbaar

Wat een Bata laaddepot je oplevert.

Wij bouwen geen losse laders. Wij bouwen depots die werken vanaf dag één en in 2035 nog meer waard zijn.

Ook zonder verzwaring

Met batterijopslag en slimme sturing bouwen we depots binnen de stroom die je nu hebt. Komt verzwaring later beschikbaar, dan schalen we mee. Geen wachttijd, geen afwijzingsbrief.

Zonnepanelen installatie op bedrijfsdaken voor duurzame energieopwekking in Nederland.

Laden op het goedkoopste moment

Het energiemanagementsysteem volgt de spotprijs, zet eigen opwek direct in en kiest het laadmoment dat past bij je vertrekschema. Je vloot rijdt op de slimste euro per kilometer.

ERE-certificaten als jaaropbrengst

Vanaf 2026 levert iedere kWh die je trucks laden ERE-certificaten op. Brandstofleveranciers moeten die verplicht van je kopen. Voor een vloot van twintig trucks indicatief tussen € 20.000 en € 40.000 per jaar.

Modulair, dus doorgeefbaar

Begin met twee laadpunten of meteen met twintig. Het systeem groeit mee. En komt het moment dat je je bedrijf wilt overdragen of verkopen, dan koopt de volgende partij een depot dat klaar is voor de tien jaar daarna.

Onze laadinfra projecten

572 panelen 1,1 MWh opslag 4× DC-laadpunt 6 maanden doorlooptijd

van Aalsburg, Hellouw

Solar, opslag en vier laadpunten in zes maanden gerealiseerd. Volledig draaiend vanaf oplevering.

6× DC-laadpunt 5MWh Batterij (modulair) Q3 2026

Plospan

Eerste DC-laadpunten staan, batterijopslag modulair uitbreidbaar zodra netverzwaring beschikbaar komt. Klassieke “niet wachten op het net”-aanpak.

Veelgestelde vragen

De vragen die ondernemers ons stellen voor het locatiebezoek.

Gemiddeld zes maanden. Bij Van Aalsburg in Hellouw zat tussen het eerste locatiebezoek en de oplevering van solar, opslag en vier laadpunten precies een half jaar. Wat de doorlooptijd bepaalt: vergunningsroute van de gemeente, levertijd van de DC-hardware en de SPRILA-aanvraagperiode. Op die laatste twee sturen we actief.

Dan bouwen we het depot zonder verzwaarde aansluiting. Met batterijopslag overbruggen we de pieken die je trucks vragen en sturen we het laden zo dat je binnen je huidige capaciteit blijft. Komt verzwaring later wel beschikbaar, dan haakt het systeem daarop aan. Je hoeft niet opnieuw te beginnen.

Dat beoordelen we tijdens het locatiebezoek. Bart kijkt naar je huidige aansluiting, je vlootprofiel en je vertrekvensters, en adviseert wat de slimste mix is van uitbreiding, opslag en eigen opwek.

Daar bouwen we standaard op. De infrastructuur is modulair. Een tweede uitbreiding van DC-laadpunten plug je aan op het bestaande systeem. Opslag schaal je in blokken van 250 of 500 kWh. In het eerste gesprek vragen we expliciet naar je verwachte groei.

Drie zijn relevant voor transport: SPRILA voor de laadinfra (tot ongeveer 40% van de investering), SPULA voor netuitbreiding, en AanZET voor de e-truck zelf. Wij doen de aanvragen, jij tekent. Daarnaast leveren ERE-certificaten vanaf 2026 jaarlijks op zonder dat er een subsidie aan te pas komt.

Een werkend depot maakt je bedrijf direct meer waard voor de partij die overneemt. De installatie is modulair en transferbaar. Restwaarde over tien jaar zit indicatief tussen 30 en 50 procent, afhankelijk van het type hardware.

WAT NU?

Afwijzingsbrief op je bureau? Of dieselrekening die elke maand stijgt?

Bart neemt binnen één werkdag contact op. Locatiebezoek binnen twee weken inplanbaar. Geen offerte, geen verkooppraatje, een gesprek.